Zdá sa, že cestovanie s cukrovkou mi akosi vždy zdvihne chĺpky na krku - napriek tomu, že som len zriedka mal nejaké vážne nešťastia. Táto myšlienka ma napriek tomu vždy nervózne očakáva niečo sa pokazí (Murphyho zákon, nie?)
Leto je samozrejme našou najrušnejšou cestovateľskou sezónou, s mnohými konferenciami o cukrovke a rodinnými cestami, ktoré sú zaseknuté do obdobia 10 týždňov.
Je to teda skvelý čas navštíviť univerzálnu tému „cestovania s cukrovkou“ a nejaké nápady a zdroje, ktoré vám pomôžu s našimi baliacimi listami, pohotovostnými prípravami a bezpečnostnými problémami na letiskách.
Letisková bezpečnosť s cukrovkou
Mnoho ľudí, ktorí nosia inzulínové pumpy alebo CGM, tu používajú metódu „nepýtaj sa, nehovor“, čo znamená, že hovoria čo najmenej cez bezpečnostnú líniu v nádeji, že budú nasmerovaní k starším, skenery iné ako 3D, ktoré sa nezachytávajú na lekárskych prístrojoch. Ak sa však nasmerujete cez 3D skener, budete podrobení kontrole tela a tento lakmusový papierik urobia agenti TSA tam, kde si trú ruky špeciálnym citlivým papierikom, aby sa ubezpečil, že vaše zariadenia nie sú nebezpečné.
Osobne, keď cestujem, zvyčajne sa tam dostanem extra skoro a dobrovoľne sa odhlásim zo skenovania celého tela, aby som namiesto toho dostal pat. Možno som paranoidný, ale nedôverujem tým skenerom a tiež sa obávam o stratenú batožinu, takže mám tendenciu ísť k „opatrnému prístupu“. Nosím so sebou všetky svoje potreby na cukrovku spolu s poznámkou z môjho endo v mojom meradle, v ktorej je jasne uvedené, že by som mal mať dovolené nosiť všetky tieto veci na svojej osobe. Našťastie som to musel vybrať iba raz a dať to bleskurýchlym nevrlým bezpečnostným agentom na letisku, ktorý sa v mojom prípade bránil videniu injekčných striekačiek.
Po potľapkaní (čo ma netrápi), TSA screener samozrejme prejde po mojom CGM senzore a mieste infúznej súpravy pumpy a urobí mi výtery z lekárskeho vybavenia a z rúk na prípadné nebezpečné zvyšky. Iba raz mi povedali, že na mojej pumpe boli zistené stopy výbušnín (!) ... ale kontrolór TSA zostal v pohode a uvoľnený a správne zistili, že to nehrozí.
Jedným zo zdrojov, ktoré môžu PWD využívať, je program TSA Cares, ktorý vám umožní stretnúť špecialistu technickej podpory cestujúcich na bezpečnostnom kontrolnom mieste. Vďaka tomu bude proces pre ľudí so zdravotným postihnutím a zdravotným stavom plynúť hladko.
Ak chcete použiť tento program, dostávate pokyny, aby ste zavolali na TSA približne 72 hodín pred letom, aby ste informovali úradníkov letiskovej bezpečnosti o vašom zdravotnom stave alebo zdravotnom postihnutí. Môžete požiadať o niekoľko častých otázok o postupe skríningu a o tom, čo by sa mohlo týkať vašich konkrétnych potrieb, alebo môžete požiadať asistenta cestujúceho, aby vás osobne sprevádzal bezpečnostnými kontrolnými bodmi TSA, aby ste sa uistili, že sú splnené všetky vaše potreby.
To môže byť veľkým komfortom pre niektorých ľudí, ktorí sa obávajú zadržania TSA v dôsledku lekárskych prístrojov alebo majú na palube otvorené injekčné liekovky s inzulínom a injekčné striekačky.
Mám šťastie v tom, že TSA ku mne vždy pristupovalo s rešpektom a ohľaduplnosťou ... až na to, že raz, keď som sa snažil rozhodnúť sa pre potľapkanie a pracovník TSA sa so mnou o tom pokúsil hádať. Ale to bola jedna izolovaná, nevrlá skupina ľudí, ktorí pravdepodobne nemali dosť kávy tak skoro ráno, IMHO.
Cukrovka v lietadle
Najprv by ste si určite mali pozrieť praktický podvádzací lístok „Flying with Diabetes“, ktorý zostavil náš priateľ D-peep Brandon Arbitor, ktorý pracuje v neziskovej organizácii Tidepool s otvorenými údajmi. Tento komunitný zdroj Google Doc obsahuje niekoľko vynikajúcich tipov a trikov, ako sa dostať na letiská, keď máte trvalú cukrovku. Vedeli ste napríklad, že každý z nás s T1D má nárok na predbežný nástup? Všetko, čo musíte urobiť, je dať agentom vedieť, keď sa registrujete. To je mimoriadne užitočné pre letecké spoločnosti ako Southwest, ktoré nemajú vyhradené miesta na sedenie. (Ďakujeme, že ste to dali dokopy, Brandon!)
Ja osobne by som rád sedel v interiéri lietadla, aby môj snímač CGM nebol vystavený uličke, kde by ho mohli zraziť ľudia alebo vozíky s nápojmi. Postupujem podľa mudrcových rád od priateľky z DOC Melissy Leeovej o odpojení inzulínovej pumpy počas vzletu a pristátia, aby sa zabránilo bublinám v hadičke.Samozrejmosťou je vrecko s glukomerom a štítky s glukózou v hornej časti tašky, ktoré majú v prípade potreby rýchly prístup.
Teraz, keď som už nejaký čas na inhalačnom inzulíne Afrezza a na svojich inzulínových perách, mám tendenciu perá nepoužívať počas letu a potom vytlačím niekoľko ďalších jednotiek pred tým, ako si dám dávku - aby som dostal von všetky vzduchové bubliny, ktoré sa mohli vytvoriť let.
Okrem spotrebného materiálu v príručnom batohu mám v puzdre Chaps na kožu vždy viac záloh a extra inzulínu. Snažím sa to brať ako príručnú batožinu, keď je to možné, ale nemôžete s tým počítať, pretože lety sú tak často plné, a tak sa mi to žiada skontrolovať.
Tu je niekoľko všeobecných vecí, ktoré som sa dozvedel o tom, ako dosiahnuť, aby cestovanie v leteckej doprave s cukrovkou prebehlo hladko:
- Zatiaľ čo TSA nie vyžadovať ak budete mať pri sebe recepty, môže ich to urýchliť proces bezpečnostného skríningu, ak agenti spytujú vaše lieky alebo zásoby.
- List od lekára alebo kliniky môže tiež pomôcť TSA cítiť sa v pohode, že to, čo máte, je legitímne.
- Pri cukrovke môžete oficiálne užívať viac ako jednu nádobu s tekutinou alebo gélom na liečbu nízkej hladiny cukru v krvi, ale prakticky by vám mohlo pomôcť prejsť na čas na iné rýchlo pôsobiace sacharidy: glukózové štítky, tvrdé cukrovinky, hrozienka alebo niečo iné. solídne, ktoré nebude označovať TSA.
- Naplánujte si, že budete mať pri sebe viac občerstvenia, ako si myslíte, že budete potrebovať, pre prípad, že by došlo k meškaniu letu alebo obchádzke a jedlo nie je ľahko dostupné. To sa deje častejšie, ako si možno myslíte!
- Cestujúcim sa hovorí, že majú vypnúť všetky telefóny a elektronické zariadenia, ale prirodzene môžeme nechať bežať naše inzulínové pumpy / metre / CGM / lekárske smartphony. Možno budete chcieť vypnúť budíky alebo nastaviť vibračný režim, aby sa to netýkalo posádky leteckej spoločnosti alebo aby ste neobťažovali spolucestujúcich.
Moje medzinárodné vzostupy a pády
Moja vôbec prvá medzinárodná cesta mimo susedných krajín ako Mexiko a Kanada bola cesta do Dominikánskej republiky v roku 2015. Priniesla v D-travel úplne nové dobrodružstvo, s ktorým som sa nikdy predtým nestretla.
Musel som dostať hlavu okolo rozdielov, ako je skutočnosť, že ešte v polovici februára zasiahlo v Dominikánskej republike takmer 90 stupňov a 90% vlhkosť. Veľkou starosťou bolo zaistiť, aby sa môj inzulín neprehrial.
Áno, vlastním chladný prípad Frio. Ale z nejakého dôvodu som sa pred našou cestou rozhodol, že nechcem robiť starosti s tým, že budem musieť namočiť Frio, takže som si namiesto toho vzal so sebou iba jednu fľašu inzulínu a nechal som ju v minichladničke na izbe. Naplnil som nádrž na pumpu zakaždým asi len do tretiny, takže pre prípad, že by sa mi pokazila, zostane mi zvyšok injekčnej liekovky. Aj keď som bol vonku pri bazéne a oceáne, nechal som často svoju pumpu v miestnosti a chladil som chladnú klimatizáciu, kým som sa nevrátil opraviť. S odstupom času by som mal pravdepodobne priniesť aspoň jednu záložnú injekčnú liekovku s inzulínom, pre prípad, že by sa prvá rozbila alebo stratila (!)
Ale spočiatku to šlo celkom dobre. Pretože som mal na sebe svoj Dexcom CGM, necítil som potrebu robiť hromadné testy prstom. Bol som spokojný so svojimi tropickými krvnými cukrami:
Vidíte tú palmu, ktorá sa odráža na prijímači Dexcom - Jáj, tropické cukry v krvi !!
Posledný deň našej cesty som, bohužiaľ, dostal žalúdočnú chybu a to všetko pokazilo. Mal som problémy s jedením alebo pitím čohokoľvek a moje BG sa väčšinu posledného dňa a dňa nášho cestovania domov pohybovali v 20. rokoch. Rozhodol som sa, že si svoju pumpu nebudem nosiť na cestu domov, čiastočne preto, že som nechcel riskovať, že nás to spomalí vďaka bezpečnosti na medzinárodnom letisku, a preto som sa rozhodol spoliehať sa na opakované injekcie Humalogu každých pár hodín.
A potom sa veci zhoršili: Vedel som, že som chytil inzulín a zabalil ho do kufra s metrom, než som sa vydal na letisko. Akosi to ale zmizlo a toto som objavil až v lietadle, asi 30 minút pred odletom (po dvojhodinovom meškaní). Dlhý príbeh krátky: spanikáril som, že som nemal dosť inzulínu takmer na celý deň, ale podarilo sa mi ísť do DKA a okamžite som dostal núdzový inzulín, keď sme boli späť v štátoch.
Hlúpym koncom tohto príbehu je, že som nakoniec našiel „chýbajúci“ meter, keď som sa vrátil domov. To prekliate puzdro bolo zakopané v spodnej časti môjho batohu a skrývalo sa pod knihami. Bol som taký naštvaný a frustrovaný sám zo seba a zo situácie. Áno, myslím, že zabaliť iba jednu injekčnú liekovku s inzulínom nebol najlepší nápad ...
Bola to drsná skúsenosť, ale prežil som to. A vyšlo mi oveľa múdrejšie, čo sa týka potreby brať záložné zásoby a brať ten prípad Frio, aj keď som nechcel.
Teraz, keď som opäť po kolená v cestovateľskej sezóne, som rád, že zostanem aspoň v štátoch, kde mám v prípade potreby ľahký prístup k náhradnému spotrebnému materiálu. Ale stále sa riadim skautským heslom buďte vždy pripravení!
.jpg)
